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据悉，南澳救护服务局在急剧增加的危机中，正通过出租车将数以千计的紧急呼叫者送往救护中心，平均每周约有36名患者。
从2021年1月到2023年4月，南澳救护服务局通过出租车运送了4313名病人，花费121686澳元。
平均每趟费用为28.21澳元。
这一数字涵盖了城市和偏远地区，包括在通过远程医疗或面对面进行临床评估后，安排出租车前往急诊科以外的医疗机构的病例。
在需求量大的时候，为低优先级呼叫者使用出租车可以让救护车和护理人员腾出时间处理更紧急的病例--如果不为这类病人使用出租车，那么急诊病人的情况可能会更糟。
11 月份，分流时间达到创纪录的4285个小时，12月份回落到3595个小时--当月，Hectorville54岁的残疾人Eddie of Hectorville在最初被分流为低优先级后，在等待救护车10个小时后死亡。当他被升级为最紧急类别时，救护车在四分钟内就赶到了。
SAAS于2020年底开始使用出租车，以帮助大量拨打急救呼叫但经评估后确定不需要救护车，但可能没有私人交通工具前往接受非紧急护理的病人。
SAAS 的一份声明称，出租车 "不能替代救护车"。
"相反，出租车有时会提供给接受过专业辅助医务人员临床评估、需要交通工具前往医疗机构但不需要急救车响应的病人，"声明中说。
"救护车调度是根据医疗状况的紧急程度和严重程度来确定优先次序的，以确保需求最迫切的患者首先得到紧急救护。
"我们的签约出租车提供商严格遵守病人安全要求，SAAS 已制定程序指导员工安全使用出租车运送病人。”
“虽然我们承认延长等待时间是不可接受的，但我们正在积极解决大家关心的问题。总体而言，我们观察到紧急响应时间有所改善，这得益于在增加350名救护车的倡议下迅速增加了171名新员工。"
政府发言人表示，使用出租车将病人送往医院的做法是在前自由党政府时期引入的。
他说："Malinauskas政府正在对南澳的救护车服务进行创纪录的投资，在全州新增36辆救护车和10个全新的救护站。
他说："这大大缩短了第一优先级和第二优先级救护车的响应时间。12月份，76.2%的城市1类优先事件在8分钟的目标时限内到达，这是三年多以来的最高比例，而64.5%的2类优先事件在16分钟内到达，这是自2021年4月以来的最高比例。
"我们今年还将增设150张病床，2025年还将有更多病床投入使用，以确保我们的医院有更多的能力，并腾出救护车资源来应对社区需求。”
"州政府希望向社区保证，只有在经过临床评估并认为合适的情况下，SAAS才会为不需要紧急救护车运送的人安排出租车作为替代交通工具。"
Sefton Park的Stephanie Grovermann在其75岁的丈夫Neville晕倒后按铃呼叫救护车，却被告知等待救护车的时间将长达两个小时，于是她得到了一辆出租车。
当他们乘坐出租车到达Royal Adelaide Hospital时（SAAS 为他们预订并支付了费用），至少有10辆救护车停在那里，但她说病人 "在合理的时间范围内 "得到了救治。
"我意识到我们的经历并不正常，但对急诊室护士和医生富有同情心和高效率的护理赞不绝口--他们是这场急诊危机中的英雄。“
图文来源：The Dailytelegraph
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