❤（原创）关于二手车购买的注意事项（陆续编辑）

rubbishtutu

自己本是个车迷，从小对车有浓厚的兴趣，来a两年对二手车也研究不小，加上自己曾经对机械也有浓厚的兴趣，试乘试驾，帮朋友也买过不少车。希望自己积累的点滴能对大家有帮助，有问题的也可以提出来，我说错的地方也请大家反馈出来，都互相学习一下。




对于二手车，国外的二手车市场的制度是相当良好的，最起码对比国内的二手车市场是很好的，在这里买二手车，有很多车型，很多途径来选择，可以从dealer手里买车，可以从私人手里，也包括自己的朋友圈子，也可以去政府，私人或者公益性质的拍卖行买车等等，这些都是比较好的购车途径。对于折麽多的途径，可能大家都看花了眼，对于这几种购车途径，我自己的看法是，从品牌dealer购买是最好的，因为作为品牌的专卖，他们是不可能拿问题相当严重的车来销售的，当然这些车在出售之前都是经过美容的。先说说这些dealer二手车的来源，首先就是trade in的二手车，当然这个来源不仅仅是针对自己店里接受的trade in，也包括别的销售中心，维修中心，或者拍卖行，每个车行收到trade in的车总是打扮一番联系别的车行是否有意这辆车，当然如果车况良好的话他们会首先联系这个品牌的专营店，比如我在saab买车，trade in一辆丰田佳美，saab的销售会首先联系cmi  toyota，如果谈成，这辆车就会转手到cmi 打扮一番准备出售。所以说，如果想买二手车相对新车的价钱不是很宽裕得可以首先考虑这种品牌专营店的二手车。这种车dealer拿到之后会首先检查打扮一番才会出售，检查的项目囊括了所有包括机械，外观检查，渠道也是最正规，condition最好的一种二手车。当然这车的价钱相对于car yard或者私人手里买来的贵那么一点儿，但是他还有保修期，5k以下的是1个月，5k以上的是三个月，你也可以购买extend warranty, 从一年到五年不等，价钱大概从几百到千元不等。这个就要看自己经济实力决定
比较不错的经销商有unley nissan，metro holedn( 1 port road，这里有个中国人在做销售，给的价钱还不错，毕竟都是中国人，也可以去给他捧捧场), CMI toyota（也有中国销售,city suzuki(如果是喜欢铃木系列硬派越野的话，这里有许多维他奶销售），以及main north road 的上面的holden和saab（这里要砍价，所以要对售价有一定的了解），如果不嫌远可以走south road去southgate holden，这里囊括了马自达以及holden的车型，价格也相对city里的价钱有不少的优惠，就是有点儿远。还有south rd和goodwood rd交叉口那家ford，也是不错的但是车型不多，大多数是多数是ford系列以及克莱斯勒和jeep,可以联系luke，一个很好沟通的local.

接下来再说说拍卖的车：
拍卖的车来源有不少，个人委托拍卖行的，政府的公车淘汰，还有教堂受捐赠的车辆等等，这些车的来源也是参差不齐，但是有一点可以肯定地是这些车在出售之前都是经过详细的检查维修清洗的。拍卖车的行列中首推政府的公车拍卖，政府的公车拍卖一般每三个月/一个季度一次当然也有例外，详细地拍卖车辆清单可以去servicesa去领取一个免费的auction list，上面会有详细的车辆信息，时间地点以及操作方式。一般情况下政府的拍卖车辆都大于1w澳币以上，一般车型为四驱以丰田为首，也有部分subaru,轿车以丰田佳美，三菱380等车型为主，也有不少的工具车，还有比较实用的wagon，多为holden和ford。为什么首推政府的拍卖车辆呢?因为作为政府的公用车辆，这些车的使用是有很详细的规章制度的，另外因为是公家掏钱，所以这些车保养都是非常到位的，很标准的保养程序也都是比较大的定点保养，比如说嘉实多的保养中心就是政府制定的保养点之一，另外这些车都是使用标准标号的汽油，并且都是指定的油站，所以不会出现因为油质不同而导致的汽车损坏。还有这些车即使出现过擦碰或者部件损坏，所更换的配件都是标准的原厂配件，绝不使用二手的，副厂的或者价格低廉的替代品。还有就是作为公车，这些车都是每三个月由指定的清洁公司去清洗和简单的检查车身以及电子设备，比如说很及时得补给雨刷水，清洁发动机，检查机油，检查车身损坏，清洁包括里外内室的全面清洁。在这些车出售退伍之前也会全部集中到fleet sa做一次全面的检查维修和清洁。综上所述，这就是政府拍卖车的优点。标准的规章制度规范驾驶员，标准的保养维修程序呵护汽车，标准的使用以及标准的用车途径，这些都是别的汽车所不能媲美的。这些车里涵盖了经典的上一代佳美，越野圈中的全能冠军陆地巡洋舰，以及实用的ford falcon和holden系列的wagon车型。

其他途径的拍卖车辆也有不错的选择余地，但是我不是很了解，所以不能说什么，但是我相信这些车里肯定也有不错的选择，因为对比政府拍卖的车型，私人拍卖行涵盖了市面上所有的车，价格也都不错，但是这个需要靠自己的爱好或者辨别能力去购买。

[ 本帖最后由 rubbishtutu 于 2008-10-2 02:43 编辑 ]

二楼来说说关于二手车的鉴别

首先说一下车祸对车的损害，引用这位兄弟的意见作个例子，如果不同意请联系我。

原帖由 ⑥岁小刀 于 2008-9-30 20:32 发表
其实 撞没有撞过没有关系。。。关键是车在机械上没有问题 就好。。。

对比车祸对车的损坏和机械本身的老化损坏，车祸对车的损坏是不可修复的，它对车的损坏不仅仅是外表的擦碰或者部件得损坏，严重的时对安全性能的损坏，比如说对车架的抗撞击性能，对驾乘人员的保护，严重的说这种外力作用力对车的损坏不仅仅是造成车体变形，更甚者是对驾乘人员人身安全造成一定的威胁。众所周知，车体是万吨级冲压机一体成型的，而这个成型的车体上有很多力溃点，这些力溃点的作用是不至于受外力影响断裂或者变形的车体积压驾驶员等等，另外，有些小事故也是要注意的，比如说发生过追尾的车辆，这个事故有些时候很小，小到没有任何的损坏，但是车如人，也有内伤，这个内伤往往是对车的冷却系统或者转向系统造成损坏，也是隐形的损害，一时半会可能不回发生冷却液泄漏，但是它也确实对冷却系统的寿命造成的损坏。

所以人们常说车祸猛于虎，不可小视。


对于二手车的鉴别，可以按照中国传统中医里面的望，闻，问，切来检查
对于车体或者机械有损伤的二手车，一般情况下年代比较久远的车一眼就可以看出来的，比如说车侧有撞击的痕迹，门缝隙，发动机机舱的缝隙比较大，停车漏油，车轮有损伤，这些都是外观上面比较容易鉴别出来的毛病。有朋友提到如何鉴别车是否曾经出过车祸是否有比较简易的方法，首先你可以看，有些为了快速出售的人有时候来不及维修就出售的这时最好的证据，还有就是问一问车主，如果比较诚实地人会非常坦白的告诉你，当然如果你从二手车市场也可以从二手车上面的fourm上面了解到原车主的信息，不嫌麻烦的也可以一探究竟，当然也可以问销售商，可使大多数情况下他或许会告诉你，但一般情况下也只是轻描淡写的一笔带过，所以第二点就可以靠你自己的眼力了。在此楼第一段我提到车祸会对车体的力溃点有所影响，何谓力溃点，通俗来讲就是分散撞击力的点，总是在金属车体上以三角突起来表现的，大概等长5cm一个或者长一点，方向也有所不同，这些小三角是不可能依靠手工扳金修复的，除非再进一次冲压机，如果这样的话那这个dealer的实力是相当的雄厚，买车或许会更让人放心。再有就是打开发动机舱，看外露的车体框架，看看金属表面是否平整，漆面是否完美，看看是否有过多的不平整焊点，这些都是比较容易判别车体是否有损伤的几点。

另外可以看前水箱部分是否有漏水漏液现象，水箱支架是否有变形。。。还可以看看每个车门与车架连接轴部分是否有修复的痕迹，或者有比较新的漆面，也可以看看车门边框的港板拼接的边缘是否平整，因为手工扳金说白了就是用锤子敲打回原形状，所以这是肯定会有痕迹留下来的。当然，有人会说，国外人工折麽贵，会煞费苦心的请昂贵的人工去维修这个车么？答案是会的，但是大多数的卖家是不会这么做得，按照一般的方式，他们会从切割厂购买spare parts来完成这个修复，而一般手工维修的车厂就是声誉不是很好的车商，这种车商一般为东欧或者东亚的卖家，比如说希腊的，俄罗斯阿什么乌克兰的阿，还有什么菲律宾阿等等，一般这种车厂的车都是相当相当廉价的，所以，还是古人说的好，一分价钱一分货，当你不能完全靠眼里辨别是否值得这个价钱的时候，可以请raa的inspection service来做这个鉴别，当然raa的检查结果也只是一个参考依据，决定权还是在你的手里。
上面有点儿跑题，下面接着来，坐在驾驶室，可以打火着车来感受下车的运行状况，“闻”在这时候就用的到了，闻一闻车内是否有异味儿，比如说霉味儿，汽油味儿，或者刺鼻的尾气味道。一般这种情况是因为，车的空调系统有故障或者风道不舒畅，密封不严，或者因为发动机的老旧导致汽油的燃烧不完全，或者烧机油等等，这些都是给你的信号，反馈车的状况。也可以站在车尾，看一看尾气是否混浊，排气管是否有黑色或者深色油渍沉淀，以及汽油味道或者刺鼻味道。这些或多或少都在反应车的状况，以及车的运行状况。坐在驾驶室的同时也可以感受下车的怠速是否稳定，是否忽高忽低，是否在一定转速抖动剧烈以及持续抖动，看看水温表在运行片刻之后是否有反应，一般车体或者方向盘抖动的原因大概有以下几点，气缸内损坏，因为火花塞陈旧导致的汽油燃烧不完全，个别气缸工作状态不加，喷油嘴堵塞导致缸内喷嘴喷油量不均衡，以及发动机外部传动皮带陈旧，都有可能导致汽车抖动，当然还有其它的正常抖动原因，比如说冬季着车，因为机油温度过低导致粘稠从而致使活塞运转不顺畅，夏天带空调着车等等。
走过静态着车感受，然后也可以开上路试驾，在空旷无人的直路，可以尝试松开方向盘逐渐踩下刹车看车是否会跑偏，踩刹车时候是否有异响，是否有抖动，感受刹车力道是否均匀有力，是否能有能力使由动到静。。。。

[ 本帖最后由 rubbishtutu 于 2008-10-2 03:07 编辑 ]

三楼来推荐一些车型

很好，鼓励lz继续:encourage:

不错， 不过对于所谓车祸的隐性伤害有哪么一言

就是看价格。本身就是5K以下的车， 机器工作状态好， 就好。一些小伤害是可以忽略的。

毕竟在一定价位买车的话， 还是需要有取舍的。

总不能预算就5K， 整一台完美的小车~

:encourage: 其实如果不计较车型的话，5k真的可以买到没有事故漆面保养不错的，但是这种车一般比较丑，很少有人去关注，比如说大发就有几款小排量的是不错的选择，但是总有人说到那么小的排量不适合跑长途或者说那么小的车不适合男生开，其实有得必有失，5k什么都不介意或许能整到二手进口的skyline，可是呢，这个车的背景如果实话实说，可能能吓死胆小的，吓傻胆大的。

理智的去选择车才是最关键的。买车首先想想自己要干什么用，一味的去注重排量牌子或许买到手里是一堆废铁。


:encourage: 有人说，RAA可有可无，有人说不跑长途没必要用等等。相信在a市生活的朋友不少次见到在路上飞奔的RAA面包车或者拖车吧。其实RAA并不是一个可有可无的东西，他所提供的服务涉及到关于汽车的各个方向，包括随车物品诸如first aid kit，map,gps等等，在raa买也有不少的优惠，品种也是相当地多，还有关于汽车的保险，全险，第三责任险等等，还有像hotel的预定，sealink的预定等等，都有不少的优惠，在其网站上也有不少购车验车指南，也能提供出各种车型的数据搜索，在每个州也都有相同的机构，貌似系统也是联网的。当然，正如大家所看到的，也是距离大家最近的就是road side assitance，车有个小毛病，趴了窝，一个电话，报上姓名卡号住址电话核实无误，快的几分钟慢的我最长等待也不到半个小时，小毛病99%的解决，不能解决，直接拖车，注意，这个拖车可是免费的哦。你还能享受free的taxi(具体条款参照RAA网站。
总之，RAA作为一个救援性服务行业，如同针对人的紧急救护一样，关键时刻或许能救你性命。。。。。。

[ 本帖最后由 rubbishtutu 于 2008-10-10 05:30 编辑 ]

5K也可以买到油漆没事， 没事故， 样子好看的， 机器就恶心了。。。。

总之楼主说得很对， 理智选择， 清楚自己的需要。

收获良多........

楼主辛苦了。。。。。

原作者：jonnyfeng

原文见 http://www.adelaidebbs.com/bbs/redirect.php?

fid=27&tid=10716&goto=nextoldset
个人认为LOGBOOK没多大用处，我理解为LOGBOOK就是国内的车的保养手册。对于比较新的车，尤其是保修期内的，可能还有一些意义，因为车主一般都会去4S店做保养，就会在LOGBOOK上有记录，当然，如果在保修期内出了故障，也应该是会有维修记录（不过如果是事故，不在4S店维修，我认为在LOGBOOK上是不会有记录的）。我的车05年的，买的时候还没过保修期，LOGBOOK上也只有保养记录，我也没仔细看。
至于稍微老点的车，5年以上，我认为更没必要看LOGBOOK，即使车出过大事故，车主不在4S店修，或者维修记录不记入LOGBOOK，那LOGBOOK上也是什么都没有。还是觉得检查车是最重要的，个人提供一点经验，仅供参考
1.早上车冷的时候去看车，摸引擎盖是冷的，车早上没发动过（冬天最好），这样可以检查车的打火是不是有问题，一次干净利索的能打着，一般打火没什么大问题。
2.车稍微挪动一下，检查昨天晚上车停的地方发动机下面有无新的滴下来的油迹
3. 开一段，急加速，看自动档换挡是否平顺，最好找比较颠簸的路面，检查车是否有部件松动造成的杂声，停下车后不熄火，看尾气有无蓝色或黑色烟，最好一个人加油，一个人看，踩大些油门
4. 发动机盖打开看各个部件有无明显拆卸痕迹，发动机运行是否平稳，最好一个人加油，踩大些油门，一个人看。对了，还要核对发动机号，车架号和注册的是否一致。
5. 检查4个门，缝隙是否严密，规则，分别开关每个门，声音是否协调，门没大修过的话，车的密闭性好，关门的声音应该是比较有质感的
6. 从后备箱里拆开刹车灯的位置，看车的两个后角是否有修过的痕迹，出过大事故的车，车的4个角，必定会有修过的。同样查看引擎盖打开后车的左前角和右前角，这四个角是检查车身是否有过大的碰撞。
7. 检查车的所有电子控制是否完好，电动后视镜，电动门窗，中控锁，空调，音响。。。。。。

我自己前后买过的3辆车都是从网上私人处买的，也是从不懂到稍微懂点皮毛的过程，总体来说，有大问题的车还是很少，一般情况下，仔细检查检查，没有以上问题的话，都不会有大问题。如果买SPORTS CAR要特别注意检查，建议找修车厂或者专业人士，付检查费是值得的，因为SPORTS CAR的事故率是高的多的，而且在售的车中因为有问题而出售的比例也要高的多。

以上都为个人观点，仅供参考