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据5月11日报道,由于燃油危机持续压迫供应,澳大利亚邮政将把燃油附加费上调高达30%。
从6月1日起,面向3万家商业客户的国内包裹附加费将从12%跃升至19.5%,而StarTrack Premium的快递服务价格将上涨至30.2%。
澳大利亚邮政将此次费用上涨归咎于燃油短缺,声称并未从中获利,调整纯粹是为了收回成本。
自由党参议员Sarah Henderson指责澳大利亚邮政利用波动的柴油价格来为一次"可耻的"捞钱行为辩护,并表示这是联邦政府"蔑视"小企业的又一个迹象。
她说:"联邦通讯部长Anika Wells未能为被澳大利亚邮政飙升的燃油附加费压榨的小企业挺身而出,这是可耻的。"
自中东战争开始以来,汽油和柴油价格飙升。柴油价格仍然昂贵,保持在每升254.3澳分,而此前为180.9澳分。
根据澳大利亚石油协会的数据,无铅汽油价格为每升183.4澳分,仅比战前价格低几澳分。
Henderson不相信燃油价格的变化足以证明收取送货附加费是合理的。
"澳大利亚邮政声称其燃油税的大幅上涨是由于成本回收,这纯属谎言,"她说。
澳大利亚邮政声称,受该附加费影响的小企业相对较少,大多数合同客户是规模较大的企业。该附加费不影响其MyPost小企业客户。
"我们的重点是在成本回收与客户负担能力之间取得平衡,同时支持我们的配送合作伙伴,"澳大利亚邮政的一位发言人说。
Anika Wells坚持认为,澳大利亚邮政实施附加费的决定是独立的。"包括邮政路线在内的供应链,无法免受全球燃油价格压力的影响。"
澳大利亚邮政的用户已在社交媒体上抱怨附加费,担心当燃油成本恢复正常时,这些费用不会降低。
"即使燃油价格下降,这些费率也不会下降,"一位Reddit用户写道。
"附加费会下降吗?这就是新常态形成的方式,"另一位用户补充道。
图文来源:couriermail
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