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南澳业内人士表示,为了阻止前来咨询的客户过多,过度紧张的驾校教练正在抬高价格。
据他们称,没有足够的合格教练和考官来满足需求,半年来几乎没有教练晋升为考官。
阿德莱德驾驶学校的Raj Patel表示,他每天要接50多个电话,语音信箱里有540条未听信息。
他说:“这表明需要更多的教练。”
最近,南澳汽车协会(RAA)公布的数据显示,学车者人数激增,6月份南澳有67,232名学车者,和两年前同期相比多10,000人(或17%)。
出现这种现象的原因包括Covid封锁造成的积压,以及更多人选择开车而不是乘坐公共交通工具。
在南澳,学车者可以选择通过或不通过驾驶考试(Vort或路考),或基于能力的培训和评估课程(CBT&A or logbook)。
Patel先生说:“有很多CBT&A考官发现报名人数过多,唯一办法就是把价格定得很高,让人们无法承受。”
根据网站数据显示,在他开办的驾驶学校,为期4周的快速CBT&A优先课程需要3,999澳元。
Professional Driver Training Association(PDTA)南澳副主席Matthew Woodman表示,“供不应求”时,他的行业与其他行业没有区别。
偏远地区也出现教练和考官短缺的情况。
业内人士称,无法吸引更多教练和考官的问题之一是缺乏培训机构,再加上所涉及的高昂成本(约25,000澳元)。
Ben Haythorpe经营着本州最大的驾驶学校,他表示,他的组织已向州政府提出教练员短缺的问题。
“确实缺乏驾驶教练以及能够培训新教练的RTO(注册培训组织)。”
11天前,Sunday Mail向交通部提出一系列问题,目前正在等待答复。
图文来源:The Advertiser
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