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新加坡航空（Singapore Airlines）已经把澳洲圈定为今年重点开拓的两大市场之一，这或许意味着澳洲航空巨头快达（Qantas）将流失更多的国际业务。
快达主要对手——新加坡航空计划在今年年末把每周至澳洲的航班从现在的102趟增加至112趟。新加坡航空目前在澳洲5家机场运行，包括悉尼和墨尔本，其旗下区域分支SilkAir今年三月也开始在达尔文启动航班服务。
新加坡航空区域副主席Subhas Menon周一称，今年该航空公司将提升全球的航空运输能力，主要加强中国至澳洲之间的航班，因为这两个国家的经济正稳健发展，对优质出行的需求大增。“中澳两大市场的增长是有目共睹的，另外我们也注意到其它地区航空市场的发展潜力。”
据悉，新加坡航空可能会与维珍（Virgin Australia）航空结为战略同盟，共同提升澳洲航班运行能力，这将对快达提出严峻的挑战，后者的国际航空业务在本财年预计已损失了4.5亿元以上。
除了新加坡航空这位“宿敌”，例如中国南方航空（China Southern）等中国航空公司也明显增加了至澳洲的国际航班次数，与此同时，中东航空公司阿联酋航空（Emirates）、阿提哈德航空公司（Etihad Airways）和卡塔尔航空（Qatar Airways）也挤进国际业务市场的厮杀抢夺战。
Menon称，新加坡航空公司今年还将在柏斯至布里斯本扩张运行能力，从今年7月2日起，该公司每周从阿德莱德起飞的航班将从7趟增加至10趟，这部分是因为该市现在的航空竞争也愈发激烈。
新加坡航空还计划“尽可能多地在悉尼和墨尔本航线运行A380客机”。目前，该公司运行着两架至悉尼的A380客机——其中一架客机的顶层全部划为商务舱。新航还计划在于今年年底在墨尔本航线运行第二架超大型飞机。
不过，新加坡航空也没能躲过“油价高昂、竞争激烈和全球经济疲软”的三重打击，在截至今年3月的一年中，其盈利大跳水69%至2.68亿美元。
面对新加坡航空的积极开拓，香港国泰航空（Cathay Pacific）周一却淡定地表示并不打算增加至澳洲的国际航班数量，即保持每周69趟航班的频率。
与此同时，维珍周一宣布已经聘请了快达和阿提哈德航空公司前营销行政长Judith Crompton出任该公司最新成立的营销部门主管，她将于8月1日正式到任。
（新闻来源：澳洲日报） |
