维珍澳洲（Virgin Australia）正积极争抢澳航商务乘客，从今年9月份学校假期前几周起，澳洲将面临一场前火力全开的机票价格战。
虽然澳洲媒体并未大肆报导，但商业媒体都知道，澳洲最大两家国内航空将从下半年开始一场价格战。位于悉尼的亚太航空中心（Centre for Asia Pacific Aviation）称，从9月份起，澳洲全国航空座次将大增21%，这是近期以来出现的最大单次飞行能力提升。一般而言，澳洲航空交通量每年仅仅增加5%至7%之间。在传统的2、3月和10、11月飞行淡季，航空公司一般会推出更多的超低价航班座次。
与此同时，一改背包客低成本航空运行模式的维珍澳洲已投入数万元，全力将自己打造成为一家商务航空，但同时价位也足够优惠，能吸引游客和爱便宜机票的乘客。
 维珍新任执行长John Borghetti为公司设定了一个野心勃勃的计划。目前该航空公司服务的商务乘客占总乘客人数的10%，而Borghetti则希望将这一数据翻倍增至20%。
面对维珍澳洲咄咄逼人的抢攻策略，澳航毫不客气地划出了自己的“地盘”，称其将接受挑战，继续保持65%的市场份额。澳航首席执行官乔伊斯（Alan Joyce）告诉《澳洲金融评论报》（Australian Financial Review）称，他愿意增加更多的航班。“维珍和虎航已经大大提升了运行能力，我们也将捍卫我们的地位。”
《澳洲金融评论报》透露，澳航计划从7月份起将大幅提高运行能力，根据维珍航空新增航班数量，最高将增加13%的航班数量。业界人士指出，维珍正计划提升17%至18%的运行能力，但另外一位业界人士则否认了这一数据。
维珍澳洲的女发言人则向《澳洲金融评论报》称：“我们的运行能力是根据个别部门的收益和利润提高进行调整的。”该航空的几大关键商务航班路线，例如悉尼和墨尔本至珀斯，以及墨尔本-悉尼-布里斯班，都是根据这一准则进行调整的。
分析家指出，随着竞争的加剧，航空公司将增加更多的航班座次，其收益，即机票均价也将随之降低。到今年7月，虎航将在悉尼创建一个飞行和职员基地，届时该航空公司从悉尼至布里斯班和黄金海岸的航线也将重启，每日往返悉尼和墨尔本的航班也将增加至11次，此外还有可能首次开通从悉尼至凯恩斯（Carins）和珀斯的航班。
与此同时，虎航上周宣布从今年11月起，从墨尔本至霍巴特的每日航班次数将翻倍，夏季航班高峰季节每日将运行三趟航班。而在雨季，飞抵凯恩斯的航班将减少甚至停飞。
很多澳洲乘客都喜欢购买特价海外机票，但航空公司预计将把提供更多便宜的国内机票。如果国内航空运行之战如预期展开，今年大多数时候，州际航班机票都将极为便宜。
（新闻来源：澳洲日报） |
