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据国外媒体报道，电动汽车公司特斯拉（Tesla）近日表示，它计划设立的超级电池工厂“Gigafactory”的建造成本最多将达50亿美元，该工厂有望帮助它一年卖出50万辆汽车。 按照该公司的计划，该工厂将最多招聘6500人，占地1000英亩，其中包括满足工厂能源需求的太阳能电厂和风电厂。特斯拉在监管文件中表示，它正在评估内华达州、新墨西哥州、亚利桑那州和德州评估选址。 该工厂将为特斯拉的Model S和未来的车型生产锂电池。该公司称，它需要自主生产来满足市场需求，以及达到大众型电动汽车的成本目标。 特斯拉表示，它将通过发行16亿美元的债券筹资部分建厂资金，计划向该电池工厂投入20亿美元。据它估计，该工厂的建造成本将在40亿美元至50亿美元之间，它定于2017年开始投入生产。Gigafactory还会生产蓄电池。 特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）曾称，公司计划跟其它公司合作设立该工厂。其合作伙伴名单尚未公布。 周三，松下表示，它正“考虑各种选项来加强与特斯拉的合作”。作为特斯拉Model S的主要电池供应商，松下在考虑与其它日本供应商向Gigafactory投资10亿美元。特斯拉周三的公告并未提及松下。 特斯拉声称，Gigafactory将在2020年进入满负荷生产，届时它生产的锂离子电池将超过当下用于各类用途的锂离子电池总产量，一年可生产50千兆瓦时的电池组。 特斯拉预计，在新工厂启用首年，公司的电池成本将能够削减超过30%。Gigafactory的首批生产时间与特斯拉首款大众型电动汽车的推出时间一致。该类汽车充一次电将可行驶200英里（约合321公里），起价3.5万美元。 电动汽车厂商们均未披露它们的电池成本，但据顾问公司AlixPartners LP电池专家丹·赫尔施（Dan Hearsch）称，电池成本一般在每千瓦时400美元左右，不过特斯拉的可能略低一点。 特斯拉想要冲破每千瓦时200美元的成本关口。能源市场研究与顾问公司Navigant Research分析师萨姆·加菲（Sam Jaffe）指出，按照那个价格，电池就相对比较便宜，会是电力行业可以接受的后备电源。 “如果你能够接近每千瓦时150美元，那就能够为电池打开静态存储的大门。”他说。 据Navigant Research称，2012年，整个锂离子电池行业总共生产了近27千兆瓦的电池，其中大多数都应用于笔记本电脑、手机等电子产品。 了解特斯拉在内华达州的谈判的人士透露，特斯拉高管正考虑在里诺市建设Gigafactory。里诺市正是Western Lithium所有的一家锂采矿与生产公司的所在地。该采矿商正在设立一家试验工厂生产碳酸锂——生产锂离子电池的主要原料。 译者：乐邦 |
