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昨天，南京市物价局联合客管处宣布，春节前首批纯电动出租车将上路，起步价9元/2.5公里，但是不收燃油附加费。而在昨天的省两会代表小组讨论中，买辆电动汽车也成了热议的话题，扬州团一位代表表示自己买了一辆电动私家车，却上不了牌。对此，省人大代表、南京市车管所所长金良称买电动汽车一定要先看看目录。扬子晚报记者 王赟 李冲 石小磊 文/摄 平均只比普通出租车贵1块钱 今后南京街头将有4种价位至少7色的士 近一个月来，关于南京要上电动出租车的消息已经被广泛关注。不过，这种新车多少钱，一直悬而未决。昨天，南京市物价局宣布，纯电动出租车执行目前凯美瑞、天籁等中档出租车的运价标准，但不收取2元燃油附加费。也就是说，电动出租车起步价9元/2.5公里，超出起步里程后2.9元/公里，候时费、夜间加价、合乘标准与其他类别出租车一致。 从物价部门提供的数据看，在2-3公里的短途中，电动出租车比普通出租车价格还略低些。按客管处提供的2013年出租车平均运距每次6.5公里测算，乘客仅多支付1元。 昨天，南京江南出租车公司特地将一辆纯电动出租车开到了发布现场楼下，“天空蓝”的车身，黄色的顶灯，车前盖上白色的大字印着“零排放”，一眼看去就有点蓝天白云的感觉。这辆SUV车架的两厢车，看外观不大，里面还挺宽敞。“提速快，噪音小，明显比普通出租车好开多了，里面就和自动挡车一样的设置。”江南出租车公司负责人对记者说。 据悉，首批电动出租车才12辆，春节前后陆续共有50辆上路。根据计划，今年内南京共将投放1600辆出租车，其中有400辆是这种纯电动出租车。 “天空蓝”的电动出租车上路后，南京出租车队伍更加色彩绚烂了。黑色英伦、蓝色电动车、银加黄的普通车，大件的蓝色、东方的金黄色、中北的天青色、江南的广骏黄，至少有了7种颜色。从价位看，普通车最便宜，电动车其次，中档的天籁、凯美瑞再次，英伦最贵。 为啥不多点电动车？ 充电场还没配置到位 价格不是很贵，又没有尾气，减少PM2.5排放，为什么春节前后才投放50辆？南京市客管处处长邹振说，主要还是后续的配套尚未全部到位。电动出租车的充电场站很少，目前才3个，且3个充电场站都在城南，而出租车每天只充一次电是不够的。目前，客管部门正在进行后续配套，结合公交场站增加新的充电场站。 充一次电能跑多久？ 充满电可跑230公里 邹振介绍，这批比亚迪E6纯电动车，充满电后一般可跑230公里左右。给一台车充满电要2个小时。目前南京三个充电场都是接到附近的商业用电，0.88元/度，一辆车充满电60度，电费50元出头，从静态成本看小于加气出租车。 买来私家电动汽车，却上不了路 因为没有进车型目录的新能源车不能上牌 大力发展新能源汽车写入了今年的政府工作报告。昨天在代表各小组讨论话题中，买辆电动汽车成了代表热议话题，不过也有不少市民反映，车子买来了却上不了牌。这不，扬州团一位省人大代表也遇上了这样的尴尬。昨天下午，省人大代表、南京市车管所所长金良提醒道，上牌照是依据工信部公布的车型目录，建议市民在买电动汽车时，一定要先看目录。 省人大代表亲身遭遇—— 买了电动汽车却没有上路资格 电动汽车是这两年出现的新事物，没有尾气，大家都挺感兴趣。不过，也有一些想尝鲜的人遇上了困难。昨天在两会小组讨论现场，扬州团一位省人大代表诉苦，自己也遇上了这样的事，这位代表告诉记者，不仅他本人，周围还有一些人都买了电动汽车，花费三万左右，他们住在市郊，但是进了市区后，却不能上路，还被交警罚款。“花钱买了电动汽车，却只能将其放在家中，这让人很郁闷。” 扬子晚报记者了解到，电动汽车无牌上路被扣的情况并不鲜见。按道交法，还要处罚200元，扣12分。 南京车管所所长金良—— 想“尝鲜”之前要先对照《目录》 南京首批电动出租车马上就要亮相街头，这些电动出租车怎么就能顺利上牌，我们家庭自己想买能不能放开上牌？正巧，在此次省人代会的南京团里，有南京车管所的所长金良代表，他是这方面专家。 昨天下午，记者就此采访了金良代表。他告诉记者，只要电动车的型号在工信部公布的目录之内，交管部门就可以为其上牌。“截至目前，国家工信部共发布了53批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，不在公布之列的电动汽车型号，就不能上牌照。”金良提醒，市民想尝鲜买辆电动汽车，带头节能减排，拯救空气，出发点是好的，但是也要注意，买车前先去查工信部的目录，只能买目录内的品牌型号，而且有的限地域的也必须看清楚。“电动汽车要上机动车道，需要慎重考虑安全因素，符合安全规定的才会放到目录中。” |
