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据英国《每日邮报》报道 英国著名建筑师、骑行爱好者诺曼·福斯特提出自行车高速专线计划，将约3层楼高的自行车专用道路建立在伦敦铁路线之上，建成后整个自行车高速专线总长将达到135英里。 地点：建立在伦敦铁路线之上 英国著名建筑师、骑行爱好者诺曼·福斯特近日提出了一个覆盖伦敦的自行车高速专线计划，这些总长135英里的自行车专用道路将建立在伦敦铁路线之上，道路距地面约有3层楼高。自行车高速专线有200多个入口，通过坡道可以进入专线。该计划的第一步是建立从伦敦东到利物浦街站的长度为4英里的自行车高速专线，预计成本为2.2亿英镑。 设计公司表示，这个自行车高速专线网络建成后，将造福约600万人，其中一半人工作、生活的地方据高速专线入口仅10分钟路程。自行车高速专线网络总共有10条主线路，平均每小时能容纳12000人骑自行车，平均能节省29分钟时间。设计公司还表示，建成所有自行车高速专线大概需要20年，能大大提高道路的负荷量，成本也低于建造新的地面道路和隧道。 福斯特表示：“骑行是我最大的爱好之一，我很喜欢跟一群朋友一起骑自行车。我觉得更多人选择步行或骑自行车出行，而不是开汽车出行的话，会让城市环境变得更适宜居住。为了提高所有英国人的生活质量、鼓励新一代骑行爱好者，我们必须让城市骑行变得更加安全。然而伦敦本身道路就比较拥挤，因此将机动车道和自行车道分开就成了极大的困难。自行车高速专线从侧面解决了这个难题，从交通拥堵的城市中找出了空间。通过城铁线路上的高架路，我们能创造出世界一流、无机动车、安全的自行车道路网，这对骑行者们来说是理想的选择。” 作用：改善道路安全问题 设计公司透露，伦敦的铁路线最初是为蒸汽火车建造的，其道路设置遵循节能、避免陡坡的原则，这种道路对骑行者们来说也十分有利。
外观建筑有限公司的萨姆·马丁表示：“自行车高速专线堪称骑行乌托邦，没有公交车、汽车的打扰，让人们毫无压力地骑自行车。我们现在非常兴奋，跟福斯特及其设计公司一起，我们的想法一步步完善，最近又变成了能真正改变伦敦甚至改变世界的计划。” 骑行慈善机构CTC则指出了自行车高速专线可能存在的一些缺陷，比如在约3层楼的高度下，骑行者将要承受的风力会变大，以及要进入这么高的高架路，坡道的设计需要格外注意，不能太陡。 2013年11月5日至18日，伦敦共有6名骑行者死于交通事故，这令伦敦的道路安全问题成为人们关注的热点。 伦敦铁路的一名发言人表示：“我们很乐意看到自行车高速专线这样的计划被提出，也一直热衷于寻找能改善伦敦交通运输的各种方式。” |
