本帖最后由 2JZ 于 2011-2-9 21:34 编辑
算算lag吧 我自己也喜欢turbo车，但拉力是拉力，四驱也就是主要用在拉力上，什么时候见过F1或者GT赛用四驱的？如果四驱真的这么快，为什么全世界最高级的赛车比赛都不用四驱而是用后驱？ 更何况不同赛道适合不同的车型，跑山路的，还有日本当地的很多GT赛事，Honda都表现的很好，反而sti表现平平。
再说上路吧，全部的弯道都很急，turbo上不去，lag时不时就给你来一下，怎么跑？vtec和turbo不是一个级别？ 没有冒犯的意思，但这个话你是从哪里听来的？大马力难操控，重量也大，这是不争的事实，什么是最好的改装？当然是轻量化，sti可能比vtec的车轻吗？永远没可能吧～～～ 就像摩托才多少cc？一般3倍排量或一般大马力的车能起步加速比得过摩托车吗？
再说弯道，四驱是很不错，但重了，全车负担就增加了不止一点。。。 操控难度也更大了，如果是专业级别的车手还好说，没到那个级别，操控差距一下子就出来了。
再说马力什么的，vtec会输给turbo吗？大家比得不是drag race吧，在山道上，vtec一直保持高转速比turbo容易的多，也就说明一直保持在最大马力和扭力的范围内，这点turbo又怎么比得过，在lag的影响下，就算GTR都不一定有很多的发挥空间。。。
好像楼上是谁说了的，四驱turbo最大的毛病是什么？发动机动力传输到轮子上，当中的动力损失太多了，再加上之前说的，本来马力在多弯的情况下就不容易发挥出来，还用继续往下说吗？
为什么WRC只有sti和evo称王？很多都是车子的特性决定的，更何况上次的冠军是雪铁龙吧？我记得好像是前驱吧？（其实这个我是不太清纯了，雪铁龙是肯定的，是不是四驱还不太明了，但起码证明就算WRC赛事中sti不是最强的吧。。。。。。
你还可以顺便问问真正玩车的当地人和日本人，evo综合其实是强过sti不少的，特别是在赛道上。
最后，还真的没有最NB的车，车子也要配合车手的特性，红牛今年就有很多是胜在驾驶技术上，论科技含量，肯定和法拉利还有麦克拉伦没得比啊，不管车子数据多强，没有办法胜过对方的操控，最终还是有力使不出。
对了，最后的最后，我记得在这个帖子很开头有提及22B的帖子吧？怎么好像没了？？？我老了记错了？？？？？？
完。。。
（没有冒犯啊，我自己也是开turbo的，也最喜欢turbo车，只是心里自己要清楚，大家的车都是各有各家的好，NSX，S2000，Type R， GTR，STI，EVO，RX－7，Chaser，Supra， GTO，都有个子的长处，FR，FF，MR，4WD，AWD，也是完全不同的驾驶方法，真的没有谁和谁不是一个级别这么个说法，我只认同，谁的技术NB ！！！！！！ 而且是没有最NB，只有更NB ！！！！！！改装也是，永远都要靠更好的改装，才能发挥车子的极限！！！） |
楼主: zhuowu
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