柴油危机波及昆州渔业，复活节海鲜供应告急！

Jacktse

据《couriermail》3月13日报道，昆州渔民面临柴油紧缺的困境，这引发了人们对复活节期间鲜鱼供应将更加困难的担忧。

Mooloolaba、Tin Can Bay和Mackay的拖网渔船已无柴油可用，而沿海其他码头的油价则高得离谱。



Pavo Walker，其公司Walker Seafoods是澳大利亚最大的野生金枪鱼捕捞企业，他表示，在阳光海岸的Mooloolaba无法为渔船加油。这是他在30年的经营中从未遇到过的状况。"我们被告知这周没油，可能下周也没有，"Walker说。"我们见过高价，但从未见过无法获得柴油的情况。复活节就要到了，照这样下去，本地海鲜将会断供。"

为渔船加油的基础设施通常为私人所有，并由从布里斯班北上的油罐车供应。同样在Mooloolaba作业的Rockliff Seafood的Vanessa Rockliff表示，由于捕鱼作业取决于天气，无法与燃料供应商签订固定合同，只能临时购买。

据本刊披露，AMPOL、BP、Mobil和Viva等燃油批发商已开始限制向合约买家销售，同时切断了对为农业社区服务的、进行临时采购的独立供应商的供应。



Rockliff表示，她不得不首次实施燃油配给。她那5万升的油罐需要供应15艘商业渔船，但这次只能加满一半——这已经是她的供应商能提供的最好条件了。"我不得不给员工发邮件说，这是我们的战时应急计划，"Rockliff说。"你没想到中东的战争会对我们本地的渔业产生如此大的影响吧。"

Mooloolaba Fisheries的Paul Schenk表示，他们的供应没有中断。但他仍然认为有必要进行干预。"我们都依赖燃油，但应该优先考虑养活这个国家的人——农民、渔民，"Schenk说。

Mackay Reef Fish Supplies的老板David Caracciolo上周三为他的柴油罐订购了4万升柴油，结果却只收到了3000升——不到十分之一。

Martin Brennan是The Prawnster的老板，在布里斯班直接从他的拖网渔船上销售新鲜海鲜。他警告说，连锁反应可能导致复活节期间海鲜价格飙升。"假设他们真的能出海捕鱼，燃油价格上涨也会对拖网渔船产生巨大影响，"他说。"燃油是非常大的成本投入——有些大船可能需要加注多达4万升燃油。如果价格翻倍，那就是一笔巨款。"

昆州海鲜行业协会首席执行官David Bobberman表示，从Tin Can Bay出发作业的拖网渔船完全无法获得任何燃油，因为附近的Gympie供应目前仅能提供正常水平的10%的配给。"他们从每天40万升减少到了4万升，"Bobberman说。"一艘现代捕虾拖网船可以装载4万升柴油。"Bobberman表示，如果供应本身不是问题，那么问题就出在分销环节。"我们需要迅速解决这个问题，"他说。

当被问及昆州政府在复活节前采取了哪些措施来支持渔民时，昆州初级产业部长Tony Perrett表示，情况"令人深感担忧"，但燃油安全属于联邦政府的责任。"联邦政府需要立即向社区说明其计划。"

联邦能源部长Chris Bowen周四宣布，将降低燃油标准60天，以便向市场额外注入1亿升燃油。这些额外供应本应流向供应偏远地区和乡村的独立零售商。

与此同时，主管财政的Jim Chalmers一方面抨击石油巨头哄抬物价，另一方面排除了削减燃油消费税的可能性。目前各级政府仅从驾车者缴纳的商品及服务税中每周就额外获得1500万澳元。

Chalmers表示，联邦政府已加强澳大利亚竞争与消费者委员会的权力，以调查潜在的价格欺诈行为。自伊朗战争开始以来，全澳平均油价已上涨每升50澳分——从1.69澳元涨至2.19澳元，这意味着政府金库每升多收取5澳分的商品及服务税。

图文来源：couriermail
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