嗯，前几天，才刚刚“数落”了昆州多地交通状况属全国范围最低，
现在新的整改方案里的计划，终于“赶上”变化了呢～！
好消息哦！
布里斯班部分线路火车现已全新升级，于周一开始正式投入使用。届时将增加46,000个座位！
从本周一开始，将由全新的6节车厢，代替原有昆士兰铁路193辆3节车厢的列车。
交通运输部部长，Mark Bailey表示说，“最新投入使用的列车载客能力将大幅提升，”
“在横跨整个昆士兰东南部地区的交通枢纽网络里，将增加46,000个座位。”
为实现这一目标，政府推出了35个新一代的压路机，用以建造75辆6节车厢的列车。
Bailey还卖了个关子，“从周一起，乘客们会立马注意到在以下等地的线路上发现全新变化。”
“分别是在Beenleigh、Shorncliffe、Ferny Grove、Cleveland、Northgate以及Doomben。”
“昆士兰铁路局将重心放在升级工作日里的服务，毕竟相较于周末，这些日子里的客流量将高。”
“193辆列车如今的客流吞吐量，相较于原先的设计，翻了个倍，”
“据估计，等到正式运行时，每个座位的平均利用率将高达80%以上！”
而原先的时刻表上，工作日的6248次列车里，大约有6%的是3节车厢的。
在此次大规模的升级之后，将只剩3.21%的列车班次将依旧保留为3节车厢。
Bailey还表示说，“另有三条线路也在积极升级中，待完工后的座位数量也将是原来的两倍。”
“这三天线路，分别是早上6:54Shorncliffe到中心城区、6:55Ferny Grove到Park Rd.，”
“以及下午4:18，Bowen Hills到Clevelan”
“我们知道对于乘客而言，列车上享受到最舒服的服务是多么重要！尤其是在一天的辛劳之后！”
“基于目前的一些困阻，还有一部分的3节车厢的列车还会将在周一非高峰时期运行。”
“不过，每一趟3节车厢饿班车前后，都会有一辆6节车厢的列车以保证不会有旅客滞留在月台。”
“在最新的系统升级之后，工作日的时刻表上，只留下了171趟3节车厢的车次。”
“其中，100次列车是在Rosewood上往返的，这些将不会被更新，”
“基于Rosewood的道路基础设施的限制，以及相对需求的低下，在此线路上的升级是不必要的。”
“另外，据统计在这一线路上，哪怕只是3节车厢的列车也足以满足所有乘客的需求，”
“若是在周末，客流量只会更加少。”
“昆士兰铁路局预计，在越来越多的全新压路机投入使用后，未来也将考虑进一步的升级行动。”
即，在Beenleigh的线路上，每周工作日将会有38辆列车需要升级到6节车厢，
另外，Shorncliffe有24辆，Ferny Grove有38辆、Cleveland有36辆、Northgate有12辆、
Doomben有44辆，以及在Ipswich和Rosewood各1辆。
事实上，按上届政府的计划，第一批的全新压路机应在2016年年中投入使用，
但由于当时面临的诸多困难，例如刹车、空调系统、司机视野以及残疾人通道等，
最终，不得不于2017年3月，被迫搁浅。
在一项历时32年，斥资44亿刀的政府项目中，共计75台全新压路机将会投入使用。
其中，第一批是于2017年12月11日正式北昆士兰铁路局批准投入使用的。
虽说，在整个过程中，弯弯绕绕了不少，但好在最终变成实际福利造福百姓了，那就是好事！
文章来源：Brisbane Times
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