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标题: 南澳公寓停车成本居全国之首，呼吁取消最低停车要求，可更快建更多住房！ [打印本页]

作者: 大白免 时间: 4 天前
标题: 南澳公寓停车成本居全国之首，呼吁取消最低停车要求，可更快建更多住房！

据Grattan Institute新报告显示，满足新建公寓和联排别墅停车位要求的成本正在大幅推高南澳的建筑成本。

该报告估计，澳大利亚每年为新建住宅配套建设的不必要且未被使用的停车位价值超过10亿澳元。

报告指出，虽然取消主要首府城市开发项目的最低停车位要求可以削减数千澳元的建房成本，但这也可能提供更多建房空间，因为未来五年内，它可以减少新开发项目中超过8.6万个不必要的停车位。

该报告将各州和领地的停车规定变化视为可能有助于缓解全国住房危机的潜在途径之一。报告显示，除三种户型外，南澳居民为其房产增加合适停车位的费用是全国最高的。

报告显示，为一居室公寓或单元房增加一个停车位会使建筑成本增加95,000澳元，而为联排别墅增加一个车库则增加53,000澳元。

成本第二高的是珀斯的公寓，为84,000澳元——相差11,000澳元。

为两居室公寓提供停车位也会使成本增加95,000澳元，而为联排别墅提供同等停车位的成本则会增加52,000至105,000澳元。

这是全国两居室联排别墅中最高的成本，而珀斯和布里斯班两居室公寓的车库成本分别为137,000澳元和113,000澳元。

为三居室和四居室联排别墅提供足够的车库会使预算增加105,000澳元，也是全国最高，而为公寓提供停车位则会使总建筑成本增加190,000澳元。

在这两种联排别墅尺寸中，成本第二高的是悉尼联排别墅，为102,000澳元，而珀斯的公寓车库则为预算增加165,000澳元。

Grattan Institute的研究指出，2021年的人口普查数据发现，40%的单间和一居室公寓家庭没有汽车，19%的两居室公寓住户也没有汽车。在全国58%的三居室及以上公寓中，居民报告拥有汽车数量为一辆或更少。

Grattan Institute首席执行官Aruna Sathanapally表示，现状导致了所需停车位与强制规定停车位之间的"浪费性错配"。

"许多住在公寓里的人不想要也不需要停车位，但他们仍然被迫为此付费，"Sathanapally说。

"让澳大利亚购房者选择他们需要的停车位，将使住房更便宜，更快地建造更多住房，并创造更适合步行、更清洁、设计更佳的城市。"

报告合著者Ashleigh Chang表示，减少公寓审批中的停车位可以通过多种方式降低价格，首先是不必为该设施付费。

从长远来看，此举还可以帮助更多开发项目更快地变得可行——允许建筑商建造更多住房，并限制因人口增长导致供应不足而造成的房价上涨。

该报告还建议将路外停车位与公寓的产权分开，这样可以更容易地将它们出售给那些会积极使用它们的人。

该报告最具争议的呼吁是通过许可证、时限和收费来更好地管理路边停车，这也将有助于增加地方议会的资金。

Chang表示，这些想法更适用于需求量大且路边停车可能成为拥堵问题的区域，而不一定是汽车使用更为普遍的外围郊区。

澳大利亚房地产买家代理协会主席Melinda Jennison表示，随着全国人口结构的变化，需要汽车的传统观念正在演变。

澳大利亚城市发展研究所全国主席Oscar Stanley表示，虽然在新房市场的某些部分削减停车位时需要"谨慎行事"，但值得考虑的是，在10-20年后，人们对汽车的使用可能会发生变化。

"因此，在公共交通附近建造公寓是好的政策。我们应该考虑每一种可能的情景来降低成本，因为这是目前阻碍全国每个公寓建设市场的问题。"

图文来源：realestate
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